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2可以自动生成截断图和文字编号标记直接用于打印，并且批量展开自动绘制材料表。3可以展开任意复杂的端部曲线，处理多管相贯，异物相贯，管壁带穿孔等极其复杂情况，4的前处理实体切割功能，让程序自动做管桁架实体模型切割。大大加速前期做模型实体切割的速度。只要选选点点。桁架模型实体切口就完毕了。5可以通过多个接口联合相贯线切割机使用。支持林克曼PIPE支持solidworks SAT STEP 支持anypipe，支持tubemaster 6支持CAD Tekla 弧形管展开。玩转膜结构的结构形状，膜结构这个词可能对你来说很生疏。
膜结构停车棚的兴起
膜结构停车棚作为一种新型车棚，它的应用给我们带来很多的好处和帮助，就像人的，膜结构停车棚作为当下新型的、性能好的车棚，它和传统的、老旧的车棚相比，膜结构停车棚它外形优美、材料环保性、制作周期较短、清洁工作更加简单方便。
膜结构停车棚的兴起并不是没有原因的，它到底有哪些优势和特点呢？且看我下面的分析
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一、具有艺术性，除了一般的雨篷具有不可比拟的使用价值，且比较耐用，具有遮风挡雨的效果，不仅如此，还具有给人美观的。本身柔美曲线的效果，且可以刚柔并济，造型丰富，使用的时候十分便利。
二、结实更耐用，因为使用了比较高强度的膜材，再加上目前张拉技术的使用，让这种车棚的防雨能力更强，目前很多车棚使用了模式的膜材，使用了三四十年都没有问题，尤其是遇到了的暴风雨气候，也不会损坏。
第三、经济性的特点，在使用的之中，平时的车辆使用性能损害速度要比车棚内的车辆快一些，要是有了车棚的花，也会给人美观的，从经济学上看，这种膜结构车棚也具有经济性的特点。
轻钢构件在封完结构性板材及石膏板然后，形成了相当坚固的“板肋结构体系”，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的本事，适用于抗震烈度为8度以上的市区，（2）抗风性型钢结构建筑重量轻、强度高、三百六十度刚性好、变形本事强，建筑物自重便是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风。使生命财产能有效的保护，（3）耐久性轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成。钢骨采用何等防腐高强冷轧镀锌板研发设计，有效避免钢板在施工和使用中的锈蚀的影响，普遍增多了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100年，（4）保温性采用的保温隔热材料以玻纤棉为主。 需要反复调整，同时还要考虑施工的实现，如施工工艺、初始预张力等问题。 初始形态分析主要是确定一定初始应力分布的膜结构在自平衡状态下的几何形状，荷载效应分析主要是计算在荷载作用下静力平衡条件的结构内力和位移，裁剪分析主要是将空间膜曲面适当剖分并展开为平面。计算确定预张力影响下膜材的裁剪下料图，膜结构的非线性，几何非线性。几何非线性指在大变形情况下应变与位移之间的非线性关系，当结构的位移较大时，应变与位移成非线性关系，这意味着结构本身产生了大位移或大转动，所谓大，不一定是指量值很大。而是指不计及这种位移或转动时。
膜结构停车棚抗震能力如何呢？
对建筑物来说，抗震能力也成为衡量品质的一大因素。汽车停车棚也是如此，如果没有达到一定级别的抗震能力，一旦发生地震，造成的损失是十分严重的。那么对于如今城市生活中广泛使用的膜结构停车棚，膜结构抗震能力如何呢？
膜结构具有很好的防火性和防震性。由于该建筑用的是膜材料中好的阻燃成分和耐高温成分，这也是膜结构景观棚防震性好的精髓所在。而且，它的整体结构性很轻巧，即使在地震发生时，也不会造成多大的危害力，这也是防震性原因之一。
还有一个防震性特点就是安装也很便捷，快速，造型好，工期短，它的变形能力和扩张性抗震性能比传统车棚强一万倍之多。这也和它的结构组成分不开的。车棚是由上面造型奇特的膜材质和下面骨架的钢结构、钢索组成的，现场安装即可完成。其实膜结构是有体型设计、初始平衡设计、荷载分析、裁剪分析等四大步骤完成的，对于任何膜结构而言，任何时候都不存在无应力状态，因此它的刚度和稳定性很强，也因此它的裁剪要在的结构变形和应力相结合的情况下完成的，这也造就了抗震性极强性能的所在。
当然正是由于膜结构汽车停车棚具有极好的抗震能力，因此人们的普遍亲睐，更逐渐在城市中普及开来。
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进出口通道包括人员、交通工具、设备通道，人员入口可为圆形旋转门。或者具有空气自锁能力、可维持气压平衡的门，交通工具或设备通道比较大，需大交通工具、设备进出，以及维持空气自锁。可采用类似船闸的双层门，前后两座门自动错位开启。如图所示。此外，进出口通道设计尚应符合一般建筑规范要求，根据量、疏散时间等，确定合理的出人口数量、大小（高、宽）、平面布置，膜结构建筑显著的优势。膜结构建筑是一种全新的建筑结构形式，它集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学、计算机技术等为一体，具有很高技术含量，其曲面可以随着建筑师的设计需要任意变化。 可参阅规范并适当调整，当形式与规范一致的刚性膜结构，如球面、柱面等。可按照规 范建议选择，2） CFD技术，对大中型工程。无资料或规范可参考，可采用CFD技术。CFD指计算流体动力学，又称为数值风洞，虽然湍流理论、流固边界效应以及计算方法等尚在深人研究和完善，但国外CFD技术已用于航空、机械、船舶工业。对飞机（飞艇）、舰船等进动力设计，具有足够科学性与实用可靠性，国内在CFD理论研究。以及CFD与工程结合。并与模型风洞试验对比检验都做了不少工作，在应用CFD时。模拟因素要合理， 包括建筑尺寸、建筑环境、大气边界层效应。
